BMS_u029 w Tesli Model S – co oznacza i czy trzeba wymieniać baterię?

Właściciele starszych Tesli Model S (głównie roczniki 2012–2015 z baterią 85 kWh) czasem trafiają na komunikat z kodem BMS_u029. Zwykle towarzyszy mu informacja o ograniczeniu maksymalnego poziomu naładowania – i zasięg nagle spada do ułamka tego, co było wcześniej.

Co oznacza BMS_u029?

BMS to system zarządzania baterią (Battery Management System). Kod BMS_u029 pojawia się, gdy system wykryje nieprawidłowe zachowanie jednej z grup ogniw – najczęściej podejrzenie wewnętrznego zwarcia lub nadmiernego samorozładowania. Kontrola działa m.in. wtedy, gdy auto stoi dłuższy czas: jeśli napięcie jednej grupy ogniw spada szybciej niż pozostałych, BMS uznaje to za zagrożenie i ogranicza baterię dla bezpieczeństwa.

Czy można dalej jeździć?

Komunikat zwykle pozwala jechać, ale z mocno ograniczonym zasięgiem. Nie zaleca się go ignorować – to sygnał, że w baterii jest uszkodzona grupa ogniw.

Czy trzeba wymieniać całą baterię?

Niekoniecznie. Bateria Modelu S składa się z modułów, a problem zwykle dotyczy jednej grupy ogniw w jednym module. Autoryzowany serwis najczęściej proponuje wymianę całej baterii, co oznacza bardzo wysoki koszt. Alternatywą jest diagnostyka modułów i naprawa lub wymiana tylko uszkodzonego modułu, a następnie zbalansowanie baterii. To zwykle wielokrotnie tańsze.

O tym, czy naprawa jest możliwa, decyduje stan pozostałych modułów – dlatego zawsze zaczynamy od dokładnej diagnostyki.

Co zrobić, gdy pojawi się BMS_u029?

1. Nie rozładowuj baterii do zera i nie zostawiaj auta na długo bez ładowania.
2. Sprawdź, czy auto nie jest jeszcze objęte gwarancją baterii – jeśli tak, zgłoś usterkę producentowi.
3. Jeśli gwarancja się skończyła, umów diagnostykę baterii w serwisie, który naprawia moduły.

Masz BMS_u029 w swoim Modelu S? Zadzwoń albo wyślij zgłoszenie – po diagnozie powiemy, czy naprawa jest możliwa i ile kosztuje.